Pewien taksówkarz zdradził sposób na szybkie schłodzenie samochodu latem. Wystarczy zrobić to
Taksówkarze spędzają w swoich samochodach całe dnie. Są to jednak ludzie znani ze swojego sprytu i oszczędności – koszt utrzymania samochodu to spory uszczerbek na ich wypłatach. Dlatego radzą sobie z upałem w sprytny sposób, który znają. Oto dwa z nich.
Podróżowanie w kabinie rozgrzanego samochodu to nic przyjemnego. Wnętrze samochodu może szybko nagrzać się do temperatury zagrażającej zdrowiu, a czasem życiu. Pomiary wnętrza czasami pokazują temperatury w okolicach 70 stopni Fahrenheita. Nie zawsze możliwe jest zaparkowanie w cieniu i uniknięcie przegrzania kabiny samochodu. A zdarzają się sytuacje, w których musimy korzystać z niego w upale.
Jak schłodzić wnętrze samochodu podczas parkowania
Jedną z metod regularnie stosowanych przez taksówkarzy w czasach, gdy jeździli bez klimatyzacji, było „wypompowywanie” gorącego powietrza z taksówki. Polegało to na otwarciu okien po jednej stronie gorącego samochodu, przejściu na drugą stronę i naprzemiennym otwieraniu i zamykaniu drzwi tak szybko, jak to możliwe. Powodowało to zasysanie powietrza z zewnątrz – chłodniejszego niż powietrze wewnątrz samochodu – i wpychanie go do kabiny, wypierając powietrze znajdujące się wewnątrz przez otwarte okna. Ma to podobny efekt do wentylacji kabiny podczas jazdy, ale osiąga się to, zanim jeszcze ruszymy.
Jazda w upale bez klimatyzacji. Metoda chłodzenia kabiny
Niektórzy taksówkarze również stosują sprytne rozwiązanie podczas jazdy. Jest to pomysł zaczerpnięty od kierowców z południowej Europy. Polega on na jeździe bez klimatyzacji, ale z otwartymi oknami. Dzięki temu taksówka jest dobrze wentylowana, a temperatura wewnątrz jest zbliżona do temperatury na zewnątrz, więc nie musisz się martwić o przeziębienie lub zapalenie zatok z powodu szoku termicznego spowodowanego nagłą zmianą temperatury – przejściem z klimatyzowanego wnętrza do ciepła na zewnątrz.
Co ważne, eksperci podkreślają, że rozwiązanie to ma sens do prędkości około 70 km/h. Powyżej tej prędkości przepływ powietrza wokół pojazdu jest znacznie zakłócony, co skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa i poziomem hałasu w kabinie.
